主軸三相減速機的驅動器主軸三相減速機的的重點部件有：定子、定子、主軸三相減速機的硬殼、web后臺蓋、主軸三相減速機的轉動軸（轉動軸）、編號器蓋、編號器、滑動軸承等。要，在一塊理解這幾點觀念：定子是主軸三相減速機的靜置拉不動的位置，其意義是存在旋轉視頻電磁場。而定子的重點意義是存在工作輸出直流電壓。前web后臺蓋、轉動軸在一塊確定整主軸三相減速機的。一般的當今社會，前軸套、web后臺蓋和硬殼是分手的，一般是用內六角螺絲和鉚接確定。是現在有殼體和軸套一起式殼體，品華細密就能夠能提供這類的方法。主軸三相減速機的殼體與web后臺蓋鏈接處的止口的孔徑被統稱止口孔徑。

　　實際的電機設計和生產過程需要提前考慮定子與外殼的過盈配合，定子外圓與電機外殼內圓的尺寸公差會影響止口直徑。但是，為什么兩者的過盈配合會影響止口直徑呢？以100W伺服電機為例來分析一下其中的原因，電機的內部結構空間是很緊湊的，定子由分布繞組激光焊接而成。這個過程很容易導致焊接后定子外圓失圓。因此，在電機配件的實際生產過程中，需要以定子內圓為基準切割外圓，以保證外圓的尺寸。
　　進一步來說，這樣的過盈配合對機殼的具體影響又是什么呢？通過定子和電機殼的三維模型，裝配分析二者配合的過盈量為0.03mm 時止口的變化，不難發現伺服電機定子和電機機殼的過盈量為 0.03mm 時，理論上止口直徑的變化在 +0.005mm 至 +0.007mm 之間。止口直徑被影響，所以機殼止口和后端蓋配合因此也會被影響。所以在伺服電機的整體設計和生產過程中，都需要注意到由于裝配造成的止口變化這一問題。